當(dāng)前裝配式結(jié)構(gòu)由于質(zhì)量可靠、工期短、標(biāo)準(zhǔn)化施工程度高等特點(diǎn)在我國公路工程當(dāng)中應(yīng)用越來越廣泛。為提高綜合管廊模具施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，加快涵洞工程施工進(jìn)度，助推裝配式建筑在山區(qū)高速公路中的發(fā)展及應(yīng)用，現(xiàn)場施工特點(diǎn)、工期要求及施工成本等，將傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑綜合管廊模具調(diào)整為工廠化預(yù)制施工方式，通過施工現(xiàn)場的應(yīng)用，大大提高了綜合管廊模具施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，減少了施工措施費(fèi)的投入，避免了現(xiàn)澆綜合管廊模具構(gòu)件的場地凌亂、污染、混凝土廢棄等現(xiàn)象，并減少了對環(huán)境的破壞，節(jié)約了材料。

裝配式技術(shù)是國家近年來大力推行的建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)之一，是國家促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快建筑產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要舉措。裝配式綜合管廊模具施工工藝可以克服現(xiàn)澆箱涵施工周期長、受環(huán)境影響較大、質(zhì)量指標(biāo)不易控制等弊端，實(shí)現(xiàn)了工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、規(guī)模化生產(chǎn)，相對現(xiàn)澆涵洞在工程質(zhì)量控制、施工進(jìn)度控制、節(jié)約勞動(dòng)力等方面有較大的提升，可以助推裝配式建筑行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，提高企業(yè)影響力與核心競爭力，符合當(dāng)前公路工程行業(yè)綠色品質(zhì)工程建設(shè)要求，符合國家可持續(xù)發(fā)展的綠色施工理念。