對于城市地下綜合管廊模具，特別是涵洞頂面沒有覆土而只有鋪裝層時，溫度作用的影響也是相當明顯的。比如在梯度溫度下，由于城市地下綜合管廊模具的頂板受到的約束特別強、剛度比較大，會產生很大的溫度應力，因而需要適當的考慮此不利影響，溫度作用的取值可參照《公路橋涵設計通用規范》的相關規定。

我們知道了作用在城市地下綜合管廊模具上的作用有箱涵自重、頂板覆土的豎向壓力、土側向壓力、汽車荷載、水浮力和側向壓力、溫度作用、偶然作用和地震作用等。這里我們不討論溫度作用、偶然作用和地震作用;將地下水產生的各種作用按可變荷載進行考慮。

按照作用的方向劃分，自重、覆土豎向壓力、汽車荷載為豎向壓力;土側向壓力、汽車荷載引起的土側向壓力、地下水引起的土側向壓力變化、水壓力側向（按照水土分算討論）為水平壓力。以單孔箱涵為例，簡單的力學分析便可得出以下結論：水平壓力越大，則側壁內力越大，頂底板的端彎矩和軸力越大、跨中彎矩越小;豎向壓力越大，則頂底板內力越大，側壁的端彎矩和軸力越大、跨中彎矩越小。由此可知，無論是豎向荷載還是水平荷載，并非簡單的荷載取大值便是最不利的條件，對構件而言，任何一種荷載的取值都有可能影響其內力分布，每一個構件的可變作用不利布置是不同的。